Prva naprava, ki sem jo izdelal za zasneževanje je bila snežna pištola. Gre enostavno za nekaj fitingov, s katerimi združiš oz. zmešaš skupaj vodo in stisnjeni zrak. Vse elemente je moč kupiti v vsaki trgovimi z vodovodnim materijalom. še bolj enostavno je kupiti mešalno(pnevmatsko) šobo. Z ene strani vanjo pripelješ stisnjeni zrak z druge vodo. Iz šobe izstopa mešanica pod tlakom in pade na tla kot sneg. Da bi s to napravo izdelal zadovoljivo količino snega je potrebno imeti velike količine stisnjenega zraka. Je pa idealna za spoznavanje osnov izdelovanja umetnega snega.
Kombinirana naprava
Če snežno pištolo nadgradimo z nekaj dodatnimi vodnimi šobami, skozi katere vodo potiskamo z visokotlačno črpalko dobimo kombinirano napravo. Prednost te naprave je, da snežni materijal ponese dlje kot pištola, količina pa je tudi znatno večja., Na sliki je vidno, kako sestavimo fitinge. Spodaj je mešalna šoba (voda+zrak), nad njo so za ventilom dodane vodne šobe. Ta sistem se v svetu veliko uporablja kot "Backyard" zasneževalnike. Kljub temu, da imam izdelanih več variant kombinirane naprave, pa jo razen za testiranja le redko uporabljam. Razloga sta dva; Voda iz vodovoda je pretopla (in predraga), da bi jo uporabljal za zasneževanje, za uporabo bazenske vode pa bi potreboval še dodatno črpalko, drugi razloga pa je, da mi še ni uspelo najti pravih šob.
Po podobnem principu so izdelani tudi profesionalni topovi (žirafe), le količine izdelanega materijala so večje.
Nizkotlačna naprava
Napravo, ki je nastala v moji glavi imenujem nizkotlačna žirafa. Gre za napravo, pri kateri je nad mešalno (nukleatorsko ) šobo nameščenih ena poleg druge več vodnih šob. Vodne kapljice padajo skozi zamrznjene kristale in formirajo sneg. Naprava je nameščena na približno 6 m stojalu. Bistvena prednost te naprave je, da pri delovanju ne potrebuje ventilatorja ali visokotlačne črpalke, temveč zadostujeta le kompresor in navadna vrtna črpalka (tlak 5 barov). Je lažja za rokovanje predvsem pa bolj ekonemična.
Propelerski top
Najmočnejša naprava, ki jo uporabljam pri zasneževanju je vsekakor propelerski snežni top. Pri tej napravi snežni materijal iz šob ponese močan ventilator. Pa pojdimo po vrsti. V cevastem ohišju se skriva ventilator, ki ustvarja velik potiska zraka. Na sprednjem delu je nameščen obroč z večjim številom šob skozi katere brizga voda.Sredi obroča (ali pod njim) se nahaja pnevmatska šoba (nukleator), ki poskrbi da drobne kapljice hitro zamrznejo v ledene kristalčke, ki nato poletijo skozi ostalo razpršeno vodo. Ves materijal ventilator ponese več metrov daleč. Pri tej napravi so šobe praviloma tudi ogrevane, saj v nasprotnem primeru prihaja do zamrzovanja. Ker poteka zasneževanje v glavnem ponoči imam na napravo nameščeno tudi razsvetljavo.
Nukleator
Osnova vsakega snežnega topa (obstaja nekaj redkih izjem) je nukleator oziroma pnevmatska mešalna šoba. To je komora v kateri se mešata stisnjeni zrak in voda. mešanica nato pod visokim tlakom izstopi skozi šobo(e) in hitro zamrzne. Snežni kristali, ki jih proizvede nukleator nato potujejo skozi ostalo razpršeno vodo. Brez nukleatorja bi na tla pršila le voda. Na podoben način delujejo tudi visokotlačni topovi, ki pa za svoje delovanje potrebujejo ogromno energije in so zato ekonomsko potratni.
Propelerski top Mst-3
Zadnja in največkrat predelana naprava je Mst-3. Že sama številka pove. da je to tretja naprava, ki sem jo izdelal. Potem, ko sem razdrl prvi propelerski top zaradi premajhne zmogljivosti, sem nekaj njegovih delov uporabil pri sestavljanju novega propelerca. Tako je od prvega ostal voz, razdelilnik vode, del notranjega soda, obroči s šobami. Nov je zunanji sod in v njem 650 w elektromotor (prej 250) z 2800 obrati. Prvi test sem opravil z avtomobilskim ventilatorjem, ki pa me ni popolnoma zadovoljil. Ker je pritisk izstopnega zraka premajen ne potisne materijala, ki se zaradi pod kotom 80° nameščenih šob križno sreča v sredini curka. Ta približno 1 meter od topa izstopi iz vodnega snopa in pade na tla. Ta materijal se ves ne spremeni v sneg, zato pred topom nastane vodna brozga.
Kljub vsemu sem top dokončal in spravil v pogon. Dokler ni zaradi tujka razneslo ventilatorja sem bil z njim več kot zadovoljen. V sezoni 2011/12 sem z njim popolnoma prekril smučišče in progo za vlečnico. V sezoni 2014/15 je top čakalo nekaj prenov. Močnejši elektromotor(1,1 kw) in ventilator sta njegovo moč in domet še povečala. Ventilator z 6 lopaticami je imel sicer večjo moč a je motorju vzel kar precej obratov. V tem času je luč sveta in prve teste dočakal Gigant, zato je "trojka" ostala v njegovi senci. V sezoni 2015/16 je vse naprave zasenčil Gigant, ki se je res izkazal imenu primernega. Ima le eno pomankljivost - težko ga je vleči po hribu navzgor. Zato se je pogled spet obrnil proti trojki. V sezoni 2015/16 je Mst 3 še tretjič romal v delavnico. Tokrat je bila preobrazba res temeljita. Poleg še malce večjega ventilatorja je dobil tudi novo ogrodje in večji vodni obroč. Ta ima sedaj še nekaj dodatnih šob - skupaj sedaj 27. Tik pred sezono 2016/17 sem mu izdelal tudi nov "mukleator". Zadnja izboljšava je sledila pred sezono 2017/18. ko je top dobil nov voz, elektromotor, elektroomarico... Žal pa v tej sezoni ni prišel do pravega testa, saj temu vremenske razmere niso bile naklonjene.